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      長達幾十公里的礦山輸送帶怎么設計?設計原則

      文章出處:未知作者:admin人氣:發表時間:2021-08-22 16:29【

      與常規帶式輸送機相比,長距離帶式輸送機由于其傳輸距離長、功率大、轉彎、磨損更大、地形起伏不定等特點,在設計過程中,根據實際情況進行優化設計,在平面、膠帶翻轉、防護措施、傳動與常規帶式輸送機有較大的區別。

      如何設計長達數十公里的礦井輸送帶?詳細闡述了設計原則和設計要點
      01. 設計原則
      在長距離帶式輸送機的設計過程中,本著提高設備可靠性、降低工程造價的原則,綜合考慮地形條件、安裝難度、維修保養的可操作性、供水布置、土建工程等因素,長距離帶式輸送機主要沿平緩地形的山谷布置。沿途盡量避開村莊、既有建筑、陡坡、水域和地質條件較差的地區,盡量減少對耕地的占用,同時不破壞當地生態環境。
      輸送系統多采用鋼結構高架形式,跨越山谷、道路、河流等沿途設施。其架空高度符合國家規定的限制要求,不影響原有設施的建設和道路交通。整個帶式輸送機采用彩鋼板密封,整個物料輸送無外露,不受雨、風、雪等氣候條件的影響,避免粉塵和噪聲污染。該運輸系統設有中轉站、驅動站房和變電所,位置盡量靠近道路并靠近與現有道路的交匯點,方便安裝、運輸和日常維護。
      02、設計點
      2.1選擇合理的緩沖裝置接收物料
      長距離帶式輸送機應采取措施,保證輸送帶的使用壽命。減少皮帶的沖擊和磨損是主要措施。帶式輸送機在受料點承受較大的沖擊。在設計中應采用合理的工藝和方法,減少對皮帶的沖擊。除減少落料高度差外,還應選擇合理的緩沖設施。目前最先進、最適用的是帶支撐板的整體緩沖送料裝置(見圖),它集緩沖托輥和緩沖壓力機的優點于一體。
      如何設計長達數十公里的礦井輸送帶?詳細闡述了設計原則和設計要點
      通用緩沖輥間距安排約400毫米,暫停兩個緩沖輥之間的膠帶,此時材料的影響帶可以產生很大的傷害,特別是對于較大的塊和材料與銳利邊緣或指出異物(鐵焊板等),一旦落在膠帶的兩個滾筒之間,膠帶就會被穿透、切斷,如果不及時處理,整個膠帶就會被排除在兩個滾筒之外,這對破壞大型鋼繩芯膠帶是致命的。為此,在每個緩沖輥之間設計了剛性支承板。正常運行時,皮帶與托板不接觸。一旦較大的物料和異物撞擊皮帶,皮帶會因受力變形后與剛性托板接觸,托板會反彈在物料和鐵塊上,避免物料和異物劃傷皮帶。
      2.2管狀帶的形成和膨脹必須符合漸進原則
      輸送帶由平管過渡至圓管過渡段的設置應滿足級數原則。過渡段的長度主要是由輸送帶的允許伸長和物料逐漸卷入管的要求決定的。過渡段輸送帶由平形變為圓管形,輸送帶邊緣會產生較大的附加變形。邊部延伸應變的計算方法與槽式輸送機過渡段相似。一般過渡段長度可為圓管直徑的25倍。
      如何設計長達數十公里的礦井輸送帶?詳細闡述了設計原則和設計要點
      管狀帶
      2.3選擇合適的輸送帶清洗裝置
      一般來說,帶式輸送機的清洗設施主要有刮板清洗機、滾筒清洗裝置、毛刷清洗裝置、振動清洗裝置、灑水器和雨刷清洗裝置。您可以根據實際情況進行選擇。
      2.4輸送帶轉彎
      輸送帶的換向清洗是防止輸送帶下部空間堵塞和物料粘附在托輥組上的基本措施。這個方法是將返回傳送帶輸送機終端的180°的幫助指導空轉,和干凈的一面backair接觸下空轉,從而避免材料堅持空轉,膠粘劑沿著輸送線下降,減少輸送帶和托輥的磨損,并提高輸送帶覆蓋層的利用率。
      皮帶回轉裝置的設置可以保證皮帶的軸承邊始終在上。一方面,輸送帶上的粘性物料在運行過程中要抖掉,以免對輸送線路造成污染。二是減少皮帶軸承表面與回程滾筒相互磨損,從而延長滾筒和皮帶的使用壽命。在延長皮帶設備壽命的同時,還可以降低功率的消耗,體現了節能降耗的設計理念。
      輸送帶翻轉方式主要有:自由翻轉、強制翻轉、定向翻轉和管狀翻轉。前兩種適用于窄帶寬的輸送帶,后兩種適用于任意帶寬的輸送帶,廣泛應用于長距離帶式輸送機。根據輸送帶強度的不同,帆布芯輸送帶的轉彎長度為帶寬的8~12倍,鋼芯輸送帶的轉彎長度為帶寬的15~25倍。
      2.5選擇必要的機電保護裝置
      帶式輸送機在機電保護裝置的保護下正常運行,在發生事故時對輸送機的主要部件進行保護。
      (1)保護裝置,防止偏差。對于長距離帶式輸送機,除設置調心托管組和合理布置前傾側托輥外,還應根據帶式輸送機的長度和總體布置,選擇適當數量的自動調偏裝置。隨著帶式輸送機技術的發展,偏差自動調節裝置也有多種,根據其成本和使用效果選擇最適合的偏差自動調節裝置。
      (2)帶速度檢測保護裝置。光纖編碼器是長距離帶式輸送機輸送帶速度檢測的首選。速度保護裝置可選擇速度發電機式保護裝置、磁感應變送器式保護裝置或合閘式速度保護裝置。
      (3)斷帶保護裝置。為了防止輸送帶斷帶后的滑動,有必要設置捕集器來保護斷帶。抓手的選擇應反應迅速,制動時間和距離應盡可能短。另外,輸送機在正常運行時不會磨損輸送帶,不會產生額外的阻力,不會降低輸送機的生產率。捕集器的可靠性不受輸送帶的填充程度和輸送機的安裝角度的影響。最常用的是楔形疏水閥和滾輪疏水閥。
      (4)金屬碎片檢測清除裝置。目前主要采用金屬探測器和除鐵裝置。除鐵裝置有帶式除鐵裝置和懸掛式電磁除鐵裝置。
      (5)縱向撕裂保護裝置。輸送帶防撕裂保護裝置有兩種檢測方法:檢測輸送帶撕裂后的外部變化和檢測輸送帶內部狀態變化。
      如何設計長達數十公里的礦井輸送帶?詳細闡述了設計原則和設計要點
      槽帶
      2.6根據地形合理安排平面轉彎
      對于長距離帶式輸送機,根據地形和障礙物的分布,平面轉彎是必不可少的,平面轉彎設計的核心是張力和轉彎措施的設計。設計要點有以下幾個方面:
      (1)輸送機的線路設計,根據設備布置的地形條件初步設計輸送機曲線段的曲率半徑;
      (2)初步選擇相應托輥組的車削措施和參數。托輥組的坡口角度應該25°~ 55°,內在的價值曲線仰角應小于5°,支撐桿的傾角應1°~ 2°和支撐軸的傾角應設計成兩側的向前安排懶漢,防止輸送帶的偏差;
      (3)計算各點的張力,計算彎曲段的阻力和彎曲段在轉彎段的張力;
      (4)檢查彎曲段的車削限制;
      (5)帶式輸送機一般用于長距離干線輸送物料,對其進行詳細的動態分析,并利用分析結果進一步檢查轉彎限制條件;
      (6)附加保護措施,確保輸送機回轉運行。
      2.7選擇合理的節能驅動裝置
      帶式輸送機的驅動裝置除滿足日常正常運行功能外,還應滿足節能要求。長距離帶式輸送機的驅動設計主要從以下幾個方面考慮:
      (1)驅動裝置應起動良好,起動扭矩大,使輸送機能在負載下啟動;
      (2)起動過程中加速度足夠小、合理,以減少各軸承部件的動載荷。
      (3)多電機驅動可使各電機負載均勻;
      (4)啟動時可靠的過載保護,運行穩定;
      (5)驅動裝置可控性好,可控制啟停時的速度、加減速;
      (6)盡量使電機空載啟動,錯開啟動每臺電機的啟動時間,減少電機啟動的次數,可在短時間內停止輸送機不需要停止電機的時候;
      (7)驅動裝置應包括具有自監測、自診斷功能的控制器;
      (8)盡量采用可控的啟/停傳動裝置。

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